MOTORSERVICE UND PFLEGE​

Liebe deinen Motor, auch als Segler. Es ist unglaublich beruhigend zu Wissen, dass auf Knopfdruck der Motor ohne Mucken seinen Dienst verrichtet.

Motorservice und Pflege ist kein Hexenwerk und kann, mit etwas Übung und technischem Verständnis vom Eigner selber durchgeführt werden.

In diesem Artikel werde ich nicht im Detail beschreiben, was wie genau durchgeführt wird. Diese Angaben findet ihr der Betriebsanleitung eures Motors. Ich schreibe über die tägliche Sichtprüfung während der Saison, sowie der Rundumservice, „Waschen, Trocken, Legen“ zum Saisonbeginn.

Unsere tägliche Routine vor jedem Ablegen:

• Die Motorbilge auf Feuchtigkeit oder Tropfspuren untersuchen (unsere Motorbilge ist staubtrocken)
• Kühlwasserstand vom inneren Kühlkreis überprüfen
• Ölstand Motor überprüfen
• Sitz des Keilriemen überprüfen
• Batteriespannung überprüfen (Starter, Verbraucher Batterie)
• Laufgeräusch Motor
• Kühlwasseraustritt am Auspuff

Unser Service alle 100 Motorstunden oder vor jeder neuen Saison im März:

• Dieselfilter und Vorfilter, Ölwechsel und Ölfilter wechseln und den Diesel sowie das Öl auf Verschmutzung und Wasserspuren kontrollieren
• Impeller austauschen (Der Verschleiß eines Impellers ist nicht immer optisch zu sehen. Die Gummimischung verändert sich durch die Lagerung im Wasserbad (Impellergehäuse). Das führt dazu, dass der Impellerantrieb mehr arbeiten muss und einem stärkeren Verschleiß unterliegt. Auch die Förderleistung nimmt erheblich ab, zu prüfen am Auspuff (Wasserstrahl)

Alle 200 Motorstunden oder alle 2 Jahre:

• Kühlmittel wechseln (Wir verwenden Kühlmittel ohne Silikat, schont den Kühlkreislauf)
• Luftfilter reinigen
• Keilriemen prüfen und gegebenenfalls Austauschen

Regelmäßig wird der Motorraum sauber gemacht sofern dieser schmutzig ist. Das gleiche gilt für den Motor. Mit einem leicht feuchten Tuch geht das recht einfach. Besonders der Gummiabrieb vom Keilriemen geht damit gut ab.